EffeXSport超高性能轮胎和ReliaXTouring轮胎采用全新创新技术，有望在湿地制动和操控性能方面取得重大改进。

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随着TriangleTyre日益加强其在该地区的影响力，它继续履行以具有竞争力的价格提供优质产品的使命。

在2023年3月9日举行的亚太办事处开创性会议上，公司庆祝为该地区推出两款新型高性能轮胎。

EffeXSportTH202针对性能细分市场，同时也非常适合EV使用第一个是EffeXSportTH202，它有效地取代了其SporteX系列。该轮胎直接针对性能细分市场，其湿地操控性比其前身提高了13%，而湿地制动性能提高了28%，这一点更为显着。

有助于实现这一目标的轮胎的一个关键方面是使用了新一代化合物，它将Triangle所称的最新聚合物分子技术与高抓地力树脂和硅含量相结合。

此外，TH202的制动性能得益于其不对称图案，该图案具有四个宽纵向凹槽和大肩块。据说横向图案还可以更好地防止打滑。

EffeXSportTH202的一个关键特征是其不对称图案，即四个宽的纵向凹槽此外，轮胎外胎肩采用更大的高刚性花纹块设计，据说可以实现更精确的操控和更硬的转弯。

有趣的是，纵向凹槽显然采用了“静音”技术来提供降噪效果。Triangle表示，这是为电动汽车设计的。TH202适用于16到20英寸之间的轮辋尺寸，比率在35到55之间。

另一方面，ReliaXTouringTE307更注重轮胎耐用性和里程数，同时还提供出色的燃油经济性和更好的声学舒适性.该轮胎取代了Triangle的AdvanteXTC101，湿地制动性能提高了23%，湿地操控性能提高了9%。

在提供更好的湿地制动和操控性的同时，ReliaXTouring的名片非常耐用与TH202一样，TE307具有四个主要的纵向凹槽，可增加水的分散性，从而减少滑水。高刚性、封闭式胎肩设计还旨在降低胎面噪音，从而提供更高的声学舒适度。

由于耐用性是TE307的主要目标之一，因此轮胎上的三段弧形设计也经过胎冠优化，以确保均匀的脚印(这也有助于操控)。

最后，所使用的橡胶依赖于结合了高聚合物和高二氧化硅增强材料(也更环保)的新一代化合物。Triangle表示，除了减少滞后损失外，这项技术还有助于提高燃油经济性和操控性能，同时最大限度地提高轮胎的耐用性和行驶里程。

TriangleTyre希望通过最近成立的亚太地区办事处扩大其区域影响力两款高性能轮胎的发布，也标志着三角轮胎的战略合作伙伴和长期支持者齐聚一堂，嘉宾来自、泰国等重点区域市场。

虽然总部位于中国威海，但这家中国公司自1976年成立以来已大规模扩展到全球市场，甚至在俄亥俄州阿克伦(也被称为世界橡胶之都)设有技术中心。

Triangle的亚太办事处是最近几年才成立的，它希望能够更接近其在东南亚的客户——当然还有新加坡的客户——以更好地了解该地区的具体市场需求。